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天天快資訊:賽力斯(601127.SH)月內(nèi)升逾50%,新能源車到底了?還能再追嗎?

2023-06-20 09:52:50    來(lái)源:格隆匯

本月以來(lái),A、港二級(jí)市場(chǎng)情緒整體有所回暖,其中汽車板塊在近半年的震蕩回調(diào)之后,也于月內(nèi)觸底反彈,表現(xiàn)較為顯著。就個(gè)股而言,賽力斯(601127.SH)、小鵬汽車-W(09868.HK)等前期跌幅較大的造車新勢(shì)力,在這輪行情中頗為搶眼。據(jù)富途統(tǒng)計(jì),截至目前,6月以來(lái)累計(jì)漲幅均在40%以上。


(相關(guān)資料圖)

新能源車到底了?還能再追嗎?對(duì)于明顯的市場(chǎng)轉(zhuǎn)勢(shì)跡象,市場(chǎng)又開(kāi)始蠢蠢欲動(dòng),尤其是一些踏空資金。

要知道,近幾年在“雙碳”目標(biāo)的指引下,我國(guó)新能源車行業(yè)發(fā)展著實(shí)迅猛,滲透率提前3年達(dá)標(biāo),過(guò)快的發(fā)展和“黑天鵝”對(duì)經(jīng)濟(jì)的沖擊,也造成了現(xiàn)階段產(chǎn)能相對(duì)過(guò)剩,尤其是整車制造環(huán)節(jié),這是目前行業(yè)面臨的主要矛盾,今年以來(lái)的掀起的價(jià)格戰(zhàn)便是力證。

另外,自去年初以來(lái),全球處于流動(dòng)性持續(xù)收緊的環(huán)境下,繼續(xù)拔估值的行情勢(shì)必難以維系。當(dāng)然,市場(chǎng)階段性的回調(diào),有利于風(fēng)險(xiǎn)出清,是為新一輪行情啟動(dòng)蓄勢(shì)。目前市場(chǎng)情緒回暖,其實(shí)也說(shuō)明市場(chǎng)在此時(shí)點(diǎn)更傾向于認(rèn)為階段性風(fēng)險(xiǎn)得到充分釋放。

盡管行業(yè)格局短期難言改善,且“淘汰賽”加劇、最終“剩者”席位不多,已成為業(yè)內(nèi)的共識(shí)。除了強(qiáng)如比亞迪這類頭部車企之外,那些在汽車制造領(lǐng)域本身就有相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間積累的老牌車企,通過(guò)與領(lǐng)先的IT科技企業(yè),加快自身轉(zhuǎn)型,依然是頗具看的一個(gè)方向,典型的像賽力斯。

其與華為之間的合作一直備受外界關(guān)注,市場(chǎng)既有期待,也有擔(dān)憂。由于彼此的合作模式在汽車行業(yè)獨(dú)樹(shù)一幟,加之華為給外界一貫的強(qiáng)勢(shì)形象,以及有關(guān)雙方有一些動(dòng)態(tài)或傳聞,也會(huì)令得外界對(duì)涉及彼此關(guān)系的“風(fēng)吹草動(dòng)”一直都頗為敏感。

“問(wèn)界”商標(biāo)被華為收入囊中,雙方合作再度升溫

近期一則有關(guān)“問(wèn)界”商標(biāo)被華為收入囊中的消息,迅速傳開(kāi),并令雙方的關(guān)系再度升溫。

近日,據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)局信息顯示,共計(jì)21個(gè)“問(wèn)界”商標(biāo)轉(zhuǎn)讓申請(qǐng)已被核準(zhǔn)。轉(zhuǎn)讓人分別為北京永安世達(dá)科貿(mào)有限公司和北京科創(chuàng)輝達(dá)科貿(mào)有限公司,受讓人均為華為技術(shù)有限公司。

(來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)公開(kāi)資料)

據(jù)悉,在被轉(zhuǎn)讓的這一系列商標(biāo)中,最核心的是代表電子產(chǎn)品及及科學(xué)儀器的第9類,以及代表汽車和運(yùn)載工具的第12類。

對(duì)于此事背后的意圖,市場(chǎng)不乏諸多猜想。目前來(lái)看更多傾向于認(rèn)為,華為這是通過(guò)掌握“問(wèn)界”商標(biāo)的主導(dǎo)權(quán),為日后打造自身的汽車聯(lián)盟做準(zhǔn)備。

當(dāng)然,也有聲音認(rèn)為,這或許是華為下場(chǎng)獨(dú)立造車的信號(hào),但這一猜測(cè)目前看可能性微乎其微,當(dāng)然這不止是停留在華為高層的“嘴上”,更是體現(xiàn)在華為目前所設(shè)定的三條路線及其定位上。

另外,也有業(yè)內(nèi)人士分析指出,雖然未來(lái)華為不造車,但華為還是要幫助更多車企造好車,如何平衡各個(gè)車企產(chǎn)品之間的關(guān)系,將是華為需要著重考慮的。

不論怎樣,華為拿下“問(wèn)界”商標(biāo)的主導(dǎo)權(quán),本身即是對(duì)問(wèn)界的品牌價(jià)值和智選車模式成功跑通的一種認(rèn)可,也表明華為押注AITO問(wèn)界系列的決心。如果說(shuō)此前華為還有顧慮,將“問(wèn)界”商標(biāo)的歸屬有意模糊,觀望市場(chǎng)情緒和反饋,現(xiàn)在面對(duì)一系列良好的市場(chǎng)反饋,以及與賽力斯合作的成果,華為應(yīng)已決心與賽力斯一道,進(jìn)一步做大做強(qiáng)AITO問(wèn)界。

市場(chǎng)看漲情緒強(qiáng)烈,值博率依舊較高

以該消息出來(lái)后,賽力斯的股價(jià)和成交量表現(xiàn)來(lái)看,市場(chǎng)對(duì)于其未來(lái)信心的大幅提振應(yīng)該起到了不小的作用。據(jù)富途統(tǒng)計(jì)顯示,自6月12日(消息于周末開(kāi)始發(fā)酵)周一出現(xiàn)底部大陽(yáng)線,隨后幾日不斷伴隨漲停,目前累積漲幅超過(guò)50%,市場(chǎng)看漲情緒強(qiáng)烈。

賽力斯股價(jià)于最近六日內(nèi)漲逾50%

(來(lái)源:富途)

雖然今年初以來(lái),伴隨行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇,問(wèn)界交付也面臨一定壓力,但成長(zhǎng)性可見(jiàn)一斑,后勁仍可期---與華為合作不到2兩年時(shí)間,去年一口氣推出三款產(chǎn)品(包括AITO問(wèn)界M5、M7及M5純電版),首年交付約8萬(wàn)輛,超過(guò)“蔚小理”三家首年交付量的總和,近期第10萬(wàn)輛車下線,再度刷新行業(yè)記錄。

考慮到今年2月初賽力斯與華為簽署深化合作協(xié)議,共同瞄準(zhǔn)了未來(lái)更長(zhǎng)周期的更大的目標(biāo),再加之AITO問(wèn)界M5系列智駕版已于近日正式啟動(dòng)交付,且雙方基于全新平臺(tái)推出的旗艦新品M9也將于四季度上市,持續(xù)增長(zhǎng)的后勁足。

值得一提的是,其中問(wèn)界M5作為首款爆款車型,并創(chuàng)造了新品牌車單款車型最快破萬(wàn)的銷售紀(jì)錄,這也為華為高階智能駕駛和鴻蒙座艙共同加持的M5智駕版的后續(xù)表現(xiàn)更是備受期待。

盡管賽力斯的股價(jià)在近期實(shí)現(xiàn)低谷反彈,且幅度顯著,但拉長(zhǎng)時(shí)間來(lái)看,目前公司仍處于去年以來(lái)的一個(gè)底部區(qū)間,綜合市場(chǎng)情緒和基本面來(lái)看,目前值博率較高。

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